当地时间3月13日,据挪威《晚邮报》报道,星期五是挪威政府出台新措施的第一个工作日。学校和幼儿园关闭,许多员工在家中工作。挪威公共卫生研究所称,截至13日,挪威共有750人被确诊新冠肺炎。但是根据不断更新数据的《世界之路报》(VG)称,有973人被确诊。挪威公共卫生研究所(FHI)每天发布一次有关感染人数的数据。

挪威政府13日推出了一个65亿克朗的一揽子经济计划,并将暂时免除航空行业的税费。此前一天,挪威央行宣布将利率从1.5%下调至1%,这些办法旨在应对新冠肺炎疫情对经济造成的影响。(总台记者 郝晓丽 康炘冬)

上榜的这批特殊机场,主要因为周围净空条件、气象条件复杂,或者机场目视助航设施匮乏。在华北、华东、中南、东北地区,都各有一个特殊机场,分别是位于山谷中的阿尔山机场、武夷山机场,以及能见度多变、多乱流的神农架机场,多侧风的大连机场。西北地区有两个特殊机场,均在青海,二者都在山谷中,周围多乱流,分别是玉树机场和果洛机场。西南地区是这份榜单中席位最多的,包括攀枝花机场在内,共有13个特殊机场,上榜的机场也多数处在高原或者山地之中,容易出现大风、乱流、风切变等现象,比如拉萨、丽江、九寨等机场。

从第2种方案来看是天经地义的,但该员工看来,这只不过是让公司更顺理成章优化人员的一套托辞,现在情况下完成周目标很困难,况且公司裁员心意已决。面对这个霍布森选择,这名员工有点沮丧,他不清楚自己应该怎么选。

“我是蛋壳公寓的员工,现在公司开始变相全面裁员,跟之前的(裁员)还是又区别的”。

资本从热捧到投一笔亏一笔

民航评论员张仲麟告诉《中国新闻周刊》,从当时的气象报文来看,机场风速每秒5米,风向变化在030到100之间,有小雨和雾,云底高度距离机场为3300英尺(约1100米),能见度为2500米。考虑到这是山区高原机场,气象条件可以说比较差。

但长租公寓靠“租赁+互联网金融”过活的好时候即将发生改变,在2019年12月25日,住建部等六部委发布文件,针对住房租赁金融业务方面存在的突出问题,比如租金贷、资金池、加杠杆,某些住房租赁企业因这类问题而爆雷,要求加强对“高进低出”(支付房屋权利人的租金高于收取承租人的租金)、“长收短付”(收取承租人租金周期长于给付房屋权利人租金周期)经营模式住房租赁企业的监管,并将租金、押金等纳入监管账户。住建委要求,住房租赁企业租金收入中,住房租金贷款金额占比不得超过30%,超过比例的部分应于2022年年底之前逐步调整到位。

另外,6月到9月是攀枝花机场的雨季,低云天气对机场的影响十分持久,严重的时候,云雾会笼罩整个机场。我国从1951年到1985年间的与气象有关的严重飞行事故中,共有136起发生在低云的气象条件中,占比55.5%。低云导致能见度时好时坏,飞机穿云下降至决断高度,还有可能置身云中,看不到跑道,因而无法对准跑道降落。而且低云还会造成仪表失灵,给飞行员带来极大的心理压力。

“主要是觉得公司这一招和之前对待房东和租客一样,两头赚:一方面不用承担员工的底薪,一方面又可以拥有业务人员”。此前并没有想到公司会这么对待,此前拖欠工资但至少处境相对稳定和有保障,但如果这个时间节点被裁掉,后面的情况就真难预料了。

成为机长后,他曾执飞九寨沟等四川省内的特殊机场。为此,他参加了针对该机场的、一定课时的理论及模拟机培训、带飞等程序。钟文彬也向《中国新闻周刊》确认了这类培训体系的情况,他说,在航司系统内,拥有不同特殊机场执飞资质的飞行员,都会有相应的标签,比如这个飞行员能飞拉萨、那个飞行员能飞丽江,航司会据此排班。

在一篇报道中描述高靖在创业中始终没有忘记创办蛋壳公寓的初心:“让年轻人有尊严地生活在城市”,这个年轻人里似乎不包括他现在急迫想优化掉的员工,以及给他贡献业绩和数据的租户们。

10月16日午后,攀枝花机场的天气并不好。

1986.09—1990.07 南开大学分校社会学系社会学专业学习;

自伊春空难之后,中国民航已保持了十年无空难的安全记录。而伊春空难,就是一起由跑道外接地引发的惨烈事故。此次深航事件引发公众关注,危险降落事件背后的原因,是人为因素还是机场因素占主导?如何避免下一次危险?

近日,又有蛋壳公寓的员工向融中财经爆料“公司开始变相全面裁员”,员工虽有三种选择,但更像是别无选择,最好的局面就是主动离职:公司欢迎,员工体面。

去年11月,长租公寓服务商青客公寓在纳斯达克上市,成为中国长租公寓第一股。市场解读的是对模式的认可和对行业大有裨益,但迎接青客公寓的却是迅速破发。在其2月19日发布的财报中显示,2019财年青客净亏损4.89亿元。已经连续3年亏损,累计亏损12.42亿元。按2019年6月30日为止97621家租户计算,青客公寓每租出一间房即亏损4000元左右。而蛋壳公寓也遭遇了同样的境遇,上市首日开盘即破发,最低跌3.7%至每股13美元。

2015.11至今 天津市司法局党委委员,市戒毒管理局党委书记、局长。

据攀枝花市交通运输局介绍,相较保安营机场,双龙潭的新机场地质条件好,整体稳定性好,不良地质少。场址位于地势平坦的山梁上,四周不陡峭。气象条件来看,新机场主要是南北向风,跑道也是南北向,横切风少,且距离金沙江更远,受金沙江气流影响小。另外,安全设施设备也将更到位,飞机跑道将从2800米延长到3200米,预留3600米。总体来说,未来飞机在新机场起降,气象因素带来的影响将更小,飞行会更平稳。

在地形、气象条件之外,攀枝花机场自身的硬件条件也较为有限,此次事故发生时深航飞机采用02跑道降落,而攀枝花机场只有20跑道装了一套ILS(精密进近系统),02跑道则需使用类精密进近系统。

一篇由中国国航运行控中心西南分控中心李镇、民航华北地区空中交通管理局天津空管分局张宇驰等人署名的文章,对攀枝花机场做出了详细分析。文章指出,攀枝花机场处横断山脉中段,高山峡谷走向与盛行风走向几乎相交。因此,在机场周围的迎风坡产生上升气流,背风坡产生下沉气流,再加上机场不远处金沙江的影响,极容易产生较强的风切变。而根据不完全统计,从1998年到2012年间,国际上至少发生了26起与低空风切变有关的飞行事故。

2010.07—2013.11 天津市女子监狱党委书记、监狱长;

近几年来,攀枝花机场还存在一个新的隐忧——地质灾害导致的滑坡。攀枝花市交通运输局告诉《中国新闻周刊》,2011年时的滑坡,导致攀枝花机场停航近两年。从远期看,可能还会继续发生滑坡。而机场四周地势陡峭,不具备延长跑道等原址改扩建条件。

疫情之下,人性、产品力和管理能力都将被检验,能理解蛋壳公寓正在面临的严峻困难,的确面对几十万受疫情影响的租客,如果在提供补贴的同时,仍正常支付房东租金,可能难以长久支撑下去。但希望一切调整都能相对公开透明,责任当先,一个受尊敬的企业发展一定不会差,真心希望蛋壳公寓能够扛过去,成熟壮大,让更多的年轻人在打拼时无后顾之忧。

发于2020.11.9总第971期《中国新闻周刊》

2002.06—2004.12 天津市女子监狱、市少年管教所(未成年犯管教所)办公室主任;

万幸的是,全体机组人员和旅客安全无碍。而据报告披露,在旅客下机的过程中,机长的后续行为也存在一定问题。飞机停稳后,14点43分,机长在未通报塔台管制的情况下,自行前往跑道头检查。24分钟后,返回飞机。又过了26分钟,他才向塔台报告,表示可能在进跑道前接地了,请场务去跑道头检查,同时发现轮胎受损,请机务检查飞机。

蛋壳公寓CEO高靖在2014年底注册蛋壳公寓之时,想解决的是房东和租客之间的信息不透明、黑中介问题。但近期围绕着蛋壳公寓发生的事情则是在故意制造“一鱼两吃”的信息不透明。 

《中国新闻周刊》2020年第41期

青客2019财年有65.4%的租金系使用租金贷支付,有48.4%的租客在预付款涵盖的租赁期内终止合同,青客公寓表示有可能没有足够的资金归还所有未使用的租金。这是长租公寓行业的通病,蛋壳公寓的情况更加的严峻。蛋壳公寓招股书显示,2019年1-9月,蛋壳公寓通过租金贷模式获取的租金预付款,占租金收入的80%。在2017年和2018年,这一比例分别为90%和88%。

3 是公司推荐方案,员工当兼职来做公司业务,没有底薪、不买社保、有单量考核 ,如果低于要求也不会发放薪资。 

对租户、房东、员工“下手”,是蛋壳公寓提高抗风险能力能做的最优选择,改变商业模式不是一朝一夕的事情,疫情之下,让一切不利因素扩大,也让业务关联方变成了多米诺骨牌的一张。据媒体测算,常年亏损的蛋壳公寓账上现金仅能维持1年左右:2019年底,蛋壳公寓账上现金大概也只剩下1.4亿左右。上市融资约为9.11亿人民币。加上此前剩余现金,也只有11亿左右。按当前蛋壳公寓资金流失速度,账上现金也仅能维持一年左右时间。

然而,这次降落实际上于跑道外接地,并造成了飞机和跑道设施受损。飞机为什么会跑道外接地?对此,初步调查报告并未做出判断。张仲麟认为,有一定的可能性是飞机以低于正常飞行剖面的高度降落且没有及时复飞,从而造成了事故的发生。另外,因攀枝花机场风向多变,事发时风向变化的幅度也较大,并不能排除飞机遭遇了极端风切变导致提前着地。

另外,张仲麟认为,机长的上报时间过晚。飞机降落于14点32分,机长从跑道返回飞机的时间是15点07分,将外接地状况上报塔台是15点33分。在这一小时中,机长发现跑道尽头的灯光系统受损,但未及时上报塔台,这一行为可能会被判定为“迟报”,甚至有一定的“瞒报、漏报”主观意图在内。跑道尽头的机场灯光系统受损,会对后续的飞机起降造成隐患,因为这些灯光柱是给飞行员在降落时建立目视引导的。张仲麟指出,民航局在最终给出处理结果时,恐怕会考虑这些因素。

蛋壳公寓虽严重依赖“租金贷”等业务带来的收入,但同时“租金贷”也是蛋壳公寓持续亏损,却还能快速扩张的利器之一。

民航局明确规定,若在决断高度仍然无法看到跑道,必须复飞,不能盲目蛮干。当然,在攀枝花机场这样的高原山地机场复飞,也不容易。平原地区将飞机重新拉升,周围不会有什么障碍物。而攀枝花机场周围的山势起伏注定了拉升的难度。

这些年来,中国民航的飞行方式和运行环境发生了很大的变化,飞行安全裕度进一步增加,许多机场进行了改扩建,保障能力得到较大的改善。另外,各航司在特殊机场的运行中也积累了大量经验,运行能力得以持续提升。今年4月7日,这份名单再次更新,不少特殊机场的运行限制得以取消,目前仅有19个境内机场、4个境外机场仍在榜上,这其中,也仍然还有攀枝花保安营机场。

让机长紧张的“航母机场”

员工维权、房东举报、租客投诉 蛋壳陷入“四面楚歌”

增长的本质是效率的提升,对于长租公寓而言,效率就是市场份额与利润。快速拿房、快速装修、快速新签,在没有办法提升效率的环节就提高单位空间的收入。因此也带来了炒高房间、甲醛超标、违法隔断、涨房租、拖延付款等被认为行业潜规则的乱象。但即便这样做,每间房的成本注定导致出租的前几年基本不赚钱,占领市场所需要的资金还存在着巨大的缺口。

2015.05—2015.11 天津市劳动教养管理局党委副书记、市戒毒管理局副局长;

各航空公司会在民航局的这份特殊机场名录之外,再综合多年执飞经验,增加一些机场,建立各航司的特殊机场名录。对于这些特殊机场,航司会就地理位置、地形特点、净空环境、气象特征、跑道特征、导航能力、灯光标志、飞行程序等多方面进行全面细致的分析,提前制定安全措施和培训要求。飞这类特殊机场的机组,都必须参加过这类培训,并取得相关资质。

对于长租公寓而言,新冠疫情让行业的问题被深刻得暴露出来,这对行业或许是一个好事。泡沫被戳破,能清晰地看清用户的需求、看清自己企业的真实状态,看清行业的现状,也在倒逼企业创新与转型。靠美化和编造故事以及上市来包装,经不起太多次的考验,网友经常用一句冷冰冰的话来评价这类企业:融资上市、套现走人。

青客公寓历年亏损情况

民航西南地区管理局的初步调查报告,记录了这次惊险的落地过程。

以事故发生当天来说,10月16日,从12时至21时,因天气原因,攀枝花机场共有12个航班的降落受到影响,其中3架次备降,2架次返航,7架次取消。

调查报告将这一事件描述为“跑道外接地的不安全事件”。跑道外接地,是指飞机没有降落在跑道上,而是落在了跑道外。跑道的地面硬度有专门的标准,在跑道外接地,机轮可能因机身重量陷入地面,会造成机身倾斜、撕裂等后果。

该员工描述称,蛋壳公寓在开年复工时,便通过电话会议给每个人都安排了工作,“就是给业主打电话说免租的事” ,员工们开始也觉得很奇怪,让业主免租是很大的一件事情,但没有任何文件书面通知。后来有房东抗议,蛋壳公寓则声称是员工自愿打电话的和公司无关。事情闹大便有房东断了租户的水电、到北京总部堵人,蛋壳公寓才开始给房东付租金。 但是“公司现在的政策还是只有闹出动静的业主才会打(房租),其他的能拖就拖”。

中国东方航空安全管理教员钟文彬在接受《中国新闻周刊》采访时指出,根据相关规定,飞机降落停稳后,机长可以下机查看飞机情况,但不允许自行上跑道,任何人进出跑道都需要塔台批准。张仲麟也指出,机长在没有通知塔台的情况下进入跑道,万一此时有飞机在该跑道起降,极有可能发生意外事故。

早在2018年原我爱我家副总裁胡景晖炮轰蛋壳和自如等长租公寓,称一旦大规模的长租公寓资金链出现断裂,将会出现业主驱赶承租人的情况,几百上千万人将无家可归。长租公寓一旦爆仓,肯定比P2P爆雷还要惨。

10月20日,民航西南地区管理局的初步调查报告被四川媒体披露。报告中提到,这次降落造成“机场跑道的多盏进近灯以及导航监控天线被该飞机撞毁、折断,这架飞机的机腹出现了两处分别为20×12×3.2、45×5×贯穿(厘米)的损伤,飞机轮胎也有多处受损。”

事实上,类似攀枝花保安营机场这样难飞的机场,民航局早在2005年就做了一次收录,并将其定义为“特殊机场”。2009年,《特殊机场明细表》公开,共有52个特殊机场上榜,攀枝花保安营机场就在其中。

贴春联,迎新春。唐明润 摄

1992.01—1995.12 天津市第一监狱四大队管教员、助理政工师;

苦熬上市 依旧逃不过破发与亏损

攀枝花市交通运输局告诉《中国新闻周刊》,为了改善此前保安营机场的问题,攀枝花市在选址阶段提前开展了地质勘察工作,多次邀请地质专家对新机场地质开展评估,也听取了飞行员、航空公司、机场管理单位的意见。今年6月,中国民航局召开了攀枝花机场迁建项目选址报告评审会,并初步确定仁和区平地镇双龙潭作为唯一预选场址。

不过,深航一位副驾驶在接受《中国新闻周刊》采访时说,这架飞机的机长在深航内部担任机长教员、试飞员,也就是说,他可以教授、带飞年轻飞行员,有新的机型或者飞机大修之后,他有资格进行首飞。这位机长在深航以技术过硬闻名,且风评较好。对于迟报、瞒报等说法,该受访对象持保留意见。

冯力,女,汉族,1967年11月生,天津市人, 1990年7月参加工作,1990年7月加入中国共产党,在职研究生学历。

几位受访的民航业内人士都指出,攀枝花机场所处的山地地形,使得多套盲降系统的安装存在一定难度。尤其是周围山头极有可能影响系统发射的信号,无法满足稳定进近的要求。另外,经费限制也可能是其中一个考量因素。

在长租公寓刚兴起时受到资本热捧,不少资金雄厚的VC、房地产商进来砸钱,催生行业泡沫化发展。部分公寓企业贸然追求规模,哄抬租金抢房源、过度加杠杆“短贷长投”等,导致长租公寓行业反而变成了一个高风险行业。但经过暴雷之后,资本对长租公寓的态度已经巨大转折。有投资经理接受媒体采访时认为,“长租公寓的账是算不过来的,资金回报率才5%,现在大部分的融资成本都比这还要高了,投一笔亏一笔”。

ILS系统又被称为盲降系统,它的作用是由地面发射信号指引,建立一条虚拟路径,飞机可以借此确定自身与该路径的相对位置,沿正确方向平稳着陆。如果用激光笔射出的激光来比喻这个系统的话,飞机就像一只追光的手,沿着光线一路追至激光笔。类精密进近系统的精确度则不如前者,机组在进近过程中的工作量会更大、难度更高。

长租公寓极度依赖租金贷,即鼓励租客通过租金分期付款贷款的方式支付租金预付款,长租公寓可从合作的金融机构获得一笔不超过24个月租金的一次性付款。平台即利用这些租金预付款筹集资金用于拿房、装修和日常运维。 

当天执飞的深航ZH9247,原定早上10点45分从西安咸阳出发,13点05分落地攀枝花保安营机场。飞机晚点了47分钟起飞,这架载着3名飞行机组、6名客舱机组、1名跟机机务和89名旅客的空客A319,于13点24分被移交至攀枝花塔台指挥。

“攀枝花机场,五边航道,6海里过山峰,5海里过金沙江峡谷,旁边是雅砻江的汇合处,4海里一直沿着斜坡往上抬升的地形,到跑道入口,右侧一个山峰,所有的气流在这里回旋,飞机就像激流浪涛中的一叶小舟,随时做好复飞拉升的准备。”一名曾经的四川航空机长在微博上这样形容自己执飞攀枝花机场的感受。

蛋壳公寓一方面收着租户的租金,一方面“主动”让房东免租金,两头通吃的做法在最新的变相裁员上,似乎又要在员工身上上演。

蛋壳选择性忘记的初心与社会责任

目前,民航西南地区管理局仍在就事故进行相关分析,并将形成最终调查报告。从10月18日至今,深航ZH9247始终处于停航状态。

2017年是中国长租公寓的元年,各种长租公寓品牌迅速抢占地盘,通过“高收低租”的杀手锏,迅速改造了原本的房屋租赁市场和模式,竞争白热化,但自始至终没有一个完善的盈利模式,印在商业计划书上的都是给资本讲故事用的理想模型。一旦行业都“高收低租”,那么本来留给长租公寓的利润已经是负数了,烧钱支撑运营,当“租金贷”也成行业标配时候,预料之中的暴雷潮开始了,跟P2P一样迅速。从杭州鼎家、上海寓见、长沙加菲猫、北京昊园恒业,再到南京乐伽公寓,这些长租公寓品牌接连被曝出现问题。据业内不完全统计,2019年全国“爆雷”的长租公寓已经有25家。

2013.11—2015.05 天津市劳动教养管理局党委副书记、市劳动教养(戒毒)管理局副局长;

我国西部地区海拔较高,最高的机场位于稻城亚丁,标高4441米,也是世界最高的机场。东航安全管理教员钟文彬告诉《中国新闻周刊》,高原地区空气相对平原较为稀薄,飞机所需的升力对应的速度会更大一点。因此,遇到气流不稳时,颠簸也会更大,瞬间出较大偏差的可能性会比较大。

蛋壳公寓历年经营活动现金流情况

不过,他也表示,从民航局到各航司,都很重视特殊机场的安全运营、飞行员的相关训练。但由于特殊机场所处的地理位置、周围的地形环境、气象条件等不利于飞行的客观因素是始终存在的,所以机组必须对飞行中出现不正常情况时刻做好相应准备。

此后的将近一个小时,塔台多次报告,机场的能见度不稳定,低云持续覆盖跑道接地带。直到14点19分,塔台报告接地带低云消散,能见度4800米,机组决定开始进近降落。十分钟后,塔台通报机组接地带还是有一些低云,并且快要移到跑道上来了,提醒机组小心注意。14点32分,飞机着陆。据披露,整个过程中,机组未上报异常情况。

2004.12—2009.05 天津市监狱管理局办公室(政研室)副主任(其间:2005.09—2008.06天津市委党校法学专业学习);

这或许是比较乐观的测算,如果在疫情期间处理不当,蛋壳公寓的市场份额、租户、房东以及金融合作机构都会发生变化,资金流失速度进一步加快,如果被“挤兑”,这些钱似乎也只是杯水车薪。

张仲麟认为,此事的问责可以参考2016年东航MU5443在四川康定机场降落时不安全事件的问责。两起事件十分相似,当时,东航班机也在跑道外接地,机组立即复飞返航成都,降落后检查发现客机轮胎受损,飞机右安定面被灯柱刺穿、液压油漏光,康定机场6个进近灯柱损坏。根据最终调查报告,飞机降落到达决断高度时没有与跑道建立目视接触,副驾驶喊复飞后机长没有及时复飞而是再等了一下,导致了外接地事故。另外,当事飞行员资质存在造假问题,且降落时第二机长不在驾驶舱内,未按规定佩戴氧气面罩。最终,机组的两名机长被吊销执照且终身停飞;副驾驶执照暂扣6个月。

在空中盘旋等待了一个多小时后,深航ZH9247航班机长最终决定降落在攀枝花机场。10月16日的这次降落,按一位民航业资深人士的评价,“距离机毁人亡,仅一步之遥”。

2 正常上班,但公司给定周目标,如果无法完成则裁掉;

1 主动向公司提出辞职;

贴春联,迎新春。唐明润 摄

该员工在沟通中表示,这次变相的全面裁员也是“只有一个钉钉电话”,跟谈免租的时候一样,没有任何书面通知。钉钉电话里大概意思是,给员工三条路选: 

上述前国航机长告诉《中国新闻周刊》,国航规定,执飞这类机场,必须双机长在座。他执飞九寨沟机场时,是经验尚浅的年轻机长,另一位机长则是有着多年执飞九寨沟机场经验的资深机长。遇到紧急情况时,由两位机长共同进行综合判断和处置,来保障飞行安全。

近日,深圳又发生蛋壳公寓房东为讨要租金聚众维权的事情,在相关部门处置过程中发现,蛋壳公寓存在“租金贷”的情况,将尽快开展排查工作,全面了解蛋壳公寓及深圳市其他房屋租赁公司“租金贷”涉及的金融机构名称、数量、贷款人数量和贷款金额等相关情况。政府监管部门的介入让蛋壳公寓的运营雪上加霜,1.1万的签约业主、3.15万的现有租客都在时刻盯着蛋壳公寓的一举一动,当然还包括工作岌岌可危的员工。 

同时,在长租公寓行业出租率低于80%是一条绝对红线,企业若持续几个月出租率在80%,则面临生死存亡的危机。曾经以高价抢夺的大量房源,正面临出租率降低的尖锐问题。现在采用的都是让房东降租免租留住租户,或通过免责退房以此消化房源库存。

张仲麟指出,基于以上各个因素,从本质安全的角度出发,将攀枝花机场进行迁址无疑是最根本的解决方案。攀枝花市对此也早有考量,2017年,攀枝花机场启动了迁建工作。

毕竟,家是一个人最后的防线,疫情之下,更是如此。

一位有着20年飞行经验的前国航机长告诉《中国新闻周刊》,以位于山谷中的特殊机场来说,如果复飞,因为周围山头林立,飞机的左右偏差不能太大。另外,如果起飞的时候出现单发动机故障问题,爬升能力、越障能力都有所影响,在山沟里飞行的路线会和正常情况会有所区别。而且,多变的天气也对飞行影响很大,飞行员必须提前了解并熟悉自己将执飞的特殊机场场内状况。

2020年1月10日,在四川省内江市东兴区杨家镇王家庵村,扶贫干部正和易地扶贫搬迁群众一起贴春联。近年来,内江市东兴区多措并举,大力实施易地扶贫搬迁,推进精准脱贫,确保贫困群众住上好房子。春节前夕,当地广泛组织开展访贫问苦行动,将社会各届的关爱送到群众心坎上。

攀枝花机场属于高原机场,高度接近2000米,由两个山顶开挖和中部山谷填方而成,也就是多山区域最常见的“削峰填谷”而建的机场。跑道四周是山谷,从空中俯瞰,犹如航母,被戏称为“航母机场”。

声明:刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权

相关部门发布文件也证明如果不去规范租金贷相关业务,就会对行业及社会造成极大的损害。留给长租公寓的时间并不多,高企不下的拿房、装修、运营服务及行业竞争等成本,已然让长租公寓行业极其微利甚至亏钱,再加上长期存在的房屋空置、如履薄冰的租金贷,如何找到健康持续的盈利模式迫在眉睫,但前提能扛过此次新冠疫情的极限测试。

很多企业特别是上市企业都在谈社会责任,这并不是说企业大了才有资格去做。越是困难、越是在需要帮助的时候,越能体现出它的价值。它应该是实实在在的,而非作秀或只唱赞歌。

攀枝花机场是业界公认难飞的机场。张仲麟指出,事故发生的原因中,攀枝花机场恶劣的地形以及气象条件也有着一定的因素。

2000.01—2002.06 天津市女子监狱、市少年管教所五监区监区长;

与此印证的是,多位业内人士表示,在房价高企、租售比不合理、没有税收政策支持的当下,5%资金回报率的长租公寓项目已经是极其优质的资产,大部分长租公寓能做到3%的资金回报率已经不容易。据了解,长租公寓企业综合税率负担达17%,这极大影响本就盈利水平有限的长租公寓行业。

蛋壳公寓招股书显示,从2015年到2019年公寓单元数在四年内增长了166倍,开业房源达40.7万间,同比增长148%。截至2019年6月30日,青客公寓运营9.7万间房间,复合年增长率为114.4%。

优客逸家CEO刘翔在接受媒体采访时表示,长租公寓包租+投资装修的模式,最大的挑战和硬伤在于这是一个极其微利、甚至亏钱的行业,另外一头还承担了巨大的风险。这个风险是因为做了包租,有系统性的库存风险,做了大额装修改造投资,有空置和低价造成的装修折损风险,这部分投资价值会随着时间推移而消耗掉。这是“冰淇淋”模式,逐渐化掉了是找不回来的。他认为二房东模式走进了死胡同,需要转型了。 

13点09分,ZH9247航班首次与攀枝花塔台管制员(以下简称塔台)取得联系,申请着陆条件。因机场能见度低于进近标准,它的前后两班航班都选择备降其他机场。由于油量足够满足1小时以上的盘旋,深航ZH9247航班选择在机场上空等待。

作为蛋壳公寓的租户也被卷入了这场多方撕扯中,即便按时交房租甚至是提前交1-2年的房租,但还是会出现蛋壳公寓员工以“ 因疫情不可抗力、房东要收回房子 、房东回国不租了 ”等理由赶走租户、强制搬家。租户一边交着钱,一边受着气,好不容易熬过此前长租公寓暴雷,让依旧躲不过无房可住的情况。