据最新一期V-Jump报道,制作人谈及《勇者斗恶龙》新作开发不顺,表示请玩家们耐心等待。

制作人犬冢太一在采访中表示了几点:《勇者斗恶龙》新作开发并不顺利,我很想说些振奋人心的事情但并没有。我们想尽快做出点什么出来,但总感觉越努力越是徒劳。新作开发有点“走三步退两步”的意思。今年好游戏很多,大家多玩玩其他好游戏再来关注我们吧。

作为中国西北地区形成首条环形铁路网,为甘、青、新、藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。图为敦煌铁路沿线。(资料图)兰铁集团宣传部供图

史克威尔自2018年公布《勇者斗恶龙》将开发主机新作后,很久都没了动静,如今制作人表示开发出现困难,恐怕玩家们需要再等待一段时间了。

敦煌铁路全线开通还将大大加快沿线地区资源的开发。西北地区有着丰富的物产资源,敦煌铁路经过享有“聚宝盆”美誉的柴达木盆地,铁路沿线矿产资源密集,盐、硼、钾、煤炭、石油等资源十分丰富,矿产种类占全国的50%,其中锂矿、芒硝、钾盐、镁盐、石棉等7种矿产位居中国首位。(完)

据了解,被称为“大漠新丝路”的敦煌铁路沿线仅国家级景区就有14处,既有敦煌莫高窟、锁阳城、玉门关、汉长城等历史文化遗址,又有以国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的自然风光,名胜古迹星罗棋布,是古丝绸之路的旅游景区集聚地,也是青海和甘肃共同打造的旅游观光带。

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图为敦煌铁路沿线。(资料图)兰铁集团宣传部供图

此前,大漠戈壁的交通一直制约着沿线地区旅游业发展,敦煌铁路将成为一条“快旅漫游”的黄金旅游线,串起了沿线旅游“珍珠链”,敦煌和格尔木两地之间的人文和自然景观从此一线牵,将有力带动当地乃至西部地区旅游业发展。

中国国家铁路集团有限公司18日表示,敦煌铁路与格库铁路相交汇成为西北通向中亚的第二条国际大通道,串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区,填补该区域路网空白,彻底改变新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史,新疆和西藏间运输距离将缩短1100公里,省时近10小时,极大方便了沿线民众出行。