图为老肖夫妇出发前做好登记,准备乘车。本报记者 宋豪新摄

“春风送暖、情满旅途。我们的‘春风行动’,就是要‘点对点、门对门’服务农民工兄弟,既让用人单位安心、放心,又让农民工兄弟开心、顺心,在返岗途中感受到党委政府的关怀。”四川省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明告诉记者,“春风行动”实施以来,四川全省将大量外出务工人员送往广东、北京、青海等省份。

四川省交通运输厅相关负责人告诉记者,按照相关要求,参与“春风行动”的运输车辆,严格按照核定载客人数的50%控制客座率,进一步降低风险,让农民工放心上车。

“水中人参”莼菜曾是雷波县重要的农业支柱产业。2015年,雷波莼菜种植面积从2013年1200余亩锐减至100余亩,面临绝产。郑阳霞团队闻讯而至,经反复调研和试验,最终找到了莼菜减产的“病因”,并开出了配方施肥实验、异地换种等“科技药方”,水田里重又逐渐长满了莼菜。截至2019年底,雷波莼菜种植面积已达1000余亩,20余户贫困户因此实现脱贫。

“我们这儿全面复工后有1500多人,防疫压力不小。所以我们一早就想办法协调了至少满足一周用量的口罩、消毒液、医用酒精等防疫用品。在工人集中居住区,我们设置了几十个专用隔离间,办公区、生活区、施工区全方位封闭管理。过去员工食堂是四人一桌,现在是一人一桌。工人上工必须戴口罩,相互之间保持安全距离。”中建八局项目现场负责人刘火明介绍,为避免交叉感染,工地制定了错峰上班、分散就餐、定时消毒等措施,全方位确保现场人员的健康安全,保证疫情防控和项目推进同步进行。

每一次早高峰的拥堵背后,是人们重返工作岗位的热情,更是期待工作生活全面回到轨道的小小梦想。工作战疫两不误,成为现阶段人们的出行“新常态”。

如今的谷堆乡,人人都是种植山葵的一把好手。烈日当头,就把黑色遮阳网铺开;大雪纷飞,就用大量干草覆盖土地;气温低,就用黑膜覆盖山葵,保温保湿……

出门前,老肖夫妇按照相关要求,找工地负责人传来了企业用工证明,到镇政府填写了外出承诺书,开具了外出证明,然后前往三河镇卫生院接受免费体检,领取了《返岗农民工健康检查随访记录表》。

保障齐全,顺利进工地

目前,各地各部门正在有序推进复工复产,不少春节回乡的农民工也踏上了返岗之路。从村里到厂里,他们的路途是否平安、顺利?在出发地,得到了哪些帮助?在路途中,乘车感受怎么样?到达后,日常生活和工资待遇是否有保障?从今天起,本版推出“关注农民工返岗”系列报道,敬请关注。

严把出口,安心上车门

中方将继续秉持客观公正立场,为推动局势降温、妥善应对当前事态发挥负责任和建设性的作用。无论过去、现在还是未来,中国都始终是中东和平的建设者、中东稳定的促进者和中东发展的贡献者。

2015年至今,黄长松靠种山葵赚了近60万元。新春在即,这位憨厚的彝族汉子许下心愿:鼠年将再承包50亩地来种植山葵。

大陆去年8月1日起暂停赴台个人游,有关个人游在台湾大选后是否重新恢复?据台湾《旺报》报道,台北市旅游业者并不看好。台北市林姓业者表示,去年1月大陆游客赴台个人游人数约10万人次,估计今年1月将会下跌到约2万人次。报道称,更严重的是,由于大陆核发的赴台个人游签注到本月底期满失效,若大陆不恢复赴台个人游,2月起赴台个人游的大陆旅客数将开始“归零”。估计台湾每个月损失约45亿元(新台币,下同)观光外汇收入。

3月20日,最新一期《高德地图出行暖报》显示,近一个月以来,全国主要城市通勤出行热度呈阶梯式快速回升态势。截至3月16日,全国范围驾车出行热度已经恢复至春节前正常水平的95.8%,公共交通出行热度回升至50.5%。

国内部分主要城市驾车及公交出行热度排名

“今天这辆车是我们县里开出的第五条农民工专线,也是第一条省内客运短线。”杨积义告诉记者,2月8日起,南充已发送4条超长线农民工专线,分别发往广东东莞、深圳等地。

“相比过去,进场流程多了很多,手续办理也更复杂了,但这些也是为了确保我们健康。上工不怕了!”夜幕下,完成所有返岗手续的老肖洗完手,掏出手机给儿子打电话,隔着口罩,老肖的声音不高:“到工地上了,一切都好,你们放心。”

从分城市的数据来看,南方城市的公交出行热度普遍较北方城市上涨明显,杭州、深圳、广州的公交出行热度分别达到63.8%、63.5%和62.9%,位列前三。

四川农业大学副教授郑阳霞及其团队把先进的农业技术带到高山峡谷之间,从而改变了这一状况。作为雷波县的对口帮扶单位,四川农业大学分批次组织专家深入雷波,为脱贫致富注入了“科技之光”。

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还是熟悉的味道“早高峰”又回来了

图为老肖夫妇到达工地后办理手续。本报记者 宋豪新摄

公交出行热度不及驾车发现公司里的“隐形土豪”

“儿子在县里当保安,儿媳照顾家里,孙子还在读小学,处处都是花销。”老肖算了一笔账,自己在工地做工,一天下来工钱280元,老伴儿做搬运,一天能赚200元,一个月两人收入合计过万。“耽误十天,工钱就少了四千多,心疼。”

全国范围驾车出行热度和公交出行热度均呈阶梯状快速回升

老肖,全名肖后德,今年55岁,妻子李国珍,今年52岁。夫妻俩家住四川南充仪陇县三河镇河街村,常年在外务工。

往年,春节一过,四川仪陇的老肖两口子就张罗着回成都上工。今年,受疫情影响,夫妻俩的返岗路开头并不顺利。“心急火燎,工地不等人”“顾虑重重,想走不敢走”。

既要保证务工人员有序返岗,又要保证疫情防控不能松懈,南充市、仪陇县两级交通运输局从上到下,把返岗运输方案理了一遍又一遍:信息统计、运力调配、车辆消毒、体温检测、应急方案、回访机制……确保每个环节都保障到位。

和亲戚朋友共同承包了60亩地的谷堆乡大谷堆村村民黄长松,反复念叨着从郑阳霞团队学到的知识,俨然一副“专家”模样。“收入比以前翻了好多倍!不用出去打工,能陪着家人,还能赚钱,生活越来越美了。”黄长松笑着说。

“农民工服务中心将返岗农民工乘客信息上报,交通局统一制定路线,择优选择驾驶员和车辆,根据出行人数确定方案,保证‘一车一方案’。”仪陇县交通运输局副局长周思佑告诉记者。全县多部门联动协作,全力保证运输安全。“省里政策给力,‘春风行动’的客运车辆在省内走高速,免收通行费,降低了运输企业的部分压力。”周思佑说。

公共交通也是日常通勤的重要方式。高德出行暖报显示,和驾车出行热度的变化趋势一致,公交、地铁等公共交通出行热度也呈现出每周显著回升的阶梯式上涨特征。3月16日,全国公共交通出行热度恢复至50.5%,相比最低点的13.2%已增长近三倍。

很快到了出发的日子。一大早,老肖夫妇把行李收拾妥当,戴好口罩,告别家人。记者同两人一块来到一公里外的镇上指定乘车点,一辆“春风行动”返岗大巴已经停好,正在消毒。

偏远的谷堆乡,平均海拔2050米。以前,谷堆乡的村民主要种植玉米、土豆等作物,每亩产值仅约600元人民币,而每亩山葵产值近10000元。

仪陇县是劳务输出大县,据2019年12月底的统计数据,全县有农民工38万人,其中出省务工人员约27.5万人。今年春节,返乡农民工约17.6万人。

以老肖夫妇为例,两个人都在成都凤凰山体育公园项目工地上工,同进同出。“这个是明年大运会的场馆,重点项目工期紧,耽误不起。”老肖说,自己原本计划大年初八复工,疫情一来,一拖就是好久。

通勤防疫两不误在工位上憧憬“春暖花开”

当天下午两点半,“半载”的“返岗专车”从三河镇发车。原本3个半小时的车程,走了将近5个小时,车辆到达成都凤凰山体育公园工地门口时,已是华灯初上。还没下车,老肖就看到熟悉的工地大门口多了好几道关卡。

科技的加持下,当地农业支柱产业得到快速发展。

经过20多次考察,郑阳霞规范了谷堆乡山葵种植方案,并为其“量身定做”科学的施肥技术和病虫害防治措施。此后,山葵这种售价不菲的蔬菜,得以在大凉山深处的谷堆乡扎结出丰硕的果实,还远销到日本、韩国、新加坡等国家。2019年,凉山绿野山葵有限公司山葵出口额达到66万元。

“过了大年,家家都往外走,年年如此。”在仪陇县农民工服务中心副主任邓晓燕看来,农民工着急出去有两个原因:一是不少工种可替代性强,企业等不了那么久;二是在农村一些地方,过了大年还不出去,怕被乡邻议论。

基于超过10万个与工作和日常生活相关的热门地点疫情和人流量分布情况,并结合交通大数据预测,高德地图对通勤功能进行升级,为用户规划安全快捷的上下班路线。

记者看到,车上配备了消毒液、测温枪,还给每个人发放了矿泉水、方便面和一个口罩。为了降低风险,这趟车只停靠一次服务区,在服务区下车的乘客再次实名登记、测量体温,驾驶员重新对车辆进行消毒后,乘客才能上车。

“科技对雷波脱贫攻坚工作的带动作用非常明显。”雷波县农业农村局副局长曾毅告诉记者,遮阳网、地膜覆盖等简单易懂的操作,也让当地民众学以致用,“大家将这些技术运用到自家地里,打破了以往广种薄收的困境。”

上车前,老肖出示了身份证、外出证明和健康检查随访记录表,做好登记,测量体温无异常后,记者和老肖一起登上这辆“返岗专车”。

“我要把牛羊这些牲畜都拦在外面,免得它们啃坏正在发新芽的山葵。”再过一个多月,四川凉山彝族自治州雷波县谷堆乡种植的500亩山葵,就要迎来2020年第一个丰收季,60岁的阿作马儿每天精心看护,这里承载着他和乡亲们脱贫致富的希望。

工作逐渐恢复正常,防疫仍然不可松懈。此前第二期高德地图出行暖报数据显示,目前国内主要商圈客流回归到疫情前正常水平的30%以上。结合两组数字来看,相比通勤出行的显著回暖,人们对于通勤之外的出行和购物需求仍然相对“克制”。人们还在等待着疫情结束后的春暖花开,盘算着到时候和好友去哪里大吃一顿。

彝族老人阿作马儿是谷堆乡山葵种植基地的管理人员。他见证了山葵从陌生的作物到在山乡扎根的过程。

高德地图对一个月以来全国300余个城市的通勤出行热度分析显示,全国早高峰时段用户驾车通勤出行热度呈每周阶梯状回升态势。截至3月16日,早高峰时段驾车通勤出行热度已恢复至95.8%,基本回到春节前正常水平。

五年前刚引进种植山葵时,村民们都不相信它能挣钱。最早“吃螃蟹”的凉山绿野山葵有限公司负责人丁力证实,由于种植、施肥技术不科学,病虫害防治措施不当等问题,山葵生长状况不佳,“老百姓对它没得信心”。

记者了解到,2018年3月,四川启动了深度贫困县“科技扶贫万里行”活动,通过专家的力量,为深度贫困地区产业发展提供了有力技术指导和人才支撑。近年来,四川还坚持推进科技扶贫产业示范和科技扶贫服务体系建设,建成“四川科技扶贫在线”平台,探索了新型农村科技服务模式,让更多“科技之花”盛开在高山峡谷间。(完)

中方一贯主张,在处理国家关系时,应当遵守《联合国宪章》宗旨和原则以及国际关系基本准则,应该通过对话、谈判等和平方式妥善解决彼此间的矛盾分歧。中方呼吁,各方尊重事情本身的是非曲直,坚持政治解决的大方向,以实际行动推动局势实现降温、走向缓和,共同维护海湾地区的和平与稳定。

即使如此,随着通勤人群的逐渐增多,拥堵作为早高峰的重要标志,也在一线城市悄然回归。数据显示,由于早高峰拥堵,一线城市7%的驾车用户7点前就已走在上班路上。虽然拥堵程度还未达到平日峰值水平,但北京西大望路、G6辅路,上海复兴东路、南北高架路,广州东风东路、深圳宝石路等各城市堵点也已陆续回归。逐渐翻红的早高峰城市路况,从一个侧面见证了人们工作状态逐渐回到正轨。

踌躇之际,村支书金少康上门讲政策,说起全省正在大力推进助力农民工返岗复工的“春风行动”,老肖一下子动了心,起初的顾虑也打消了,“出家门上车门,下车门进厂门,这个安排,好!”

为了最大程度为用户在疫情期间的出行提供保障,高德地图陆续上线了多项功能,帮助用户进行出行决策,让用户通勤防疫两不误。

结合公交出行热度和驾车出行热度的对比可以看出,尽管目前疫情已得到有效控制,但更多人仍然倾向于选择驾车通勤,尽可能减少与他人的接触。对此,网友调侃说,疫情之后才发现,很多平时坐公交地铁的同事,原来是家里有车的“隐形土豪”。

在导航过程中,驾车用户可以实时查看沿途地点的人流量情况,并主动选择规避路线。针对公交地铁通勤用户,高德地图已在全国超过30个城市上线实时公交服务,并率先在北京上线客流满载情况查询服务,公交通勤用户在出行前也可以查看当前公交和地铁的人流量,以便更好规划行程。此外,高德地图联合48家网约车合作伙伴推出的测温消毒“安心车”服务,让用户安心无忧打车通勤。

全身消毒、体温测试、身份核对、入场登记……现场值守的成都市住建局公共配套设施建设处处长孟林告诉记者,为了保障安全复工,从农民工下车的那一刻就开始细查严控,“每一位返岗进场工人都建立专属健康卡,必须提供健康检查随访记录表或隔离记录,健康情况线上申报,接受防疫知识教育,全部工序顺利完成后才能返岗进场。”

大陆游客自由行人数将归零 台湾或月损失45亿台币

南充市交通运输局局长杨积义表示,“春风行动”前期筹备工作早在一月下旬就着手进行。春节期间,县里对所有返乡农民工实施了网格化管理,并建立了专属信息台账。乡镇、街道办上门统计已达成用工协议的人员数量、人员名单、出行时间、目的地、用工企业联系人等信息,统一安排指定运输方案,除了保障农民工乡亲“两头有接送”,运输车辆务必“途中有保障”。

定员30人的大巴只搭载了14位农民工,其中还指定了两位作为临时车长。按照运输方案要求,车辆后两排作为留观隔离区域,开窗通风,一旦运行途中有乘客出现发热等症状,就要将其安排到后排隔离,同时马上报告当地政府,就近停靠服务区检查站,并进行医学检查、医学观察和车辆清洁消毒。

有序返岗,放心出家门

隆冬的清晨,薄雾笼罩,成片山葵吐露着生机。

具体到城市维度,由于疫情防控仍处于关键时期,现阶段一、二线城市的防控压力仍然较高,因此从总体上看,一、二线城市的驾车通勤出行热度恢复程度普遍不及全国平均值。其中,深圳和西安以88%的驾车出行热度并列第一,杭州以86%的成绩紧随其后。相比之下,北京、上海由于面临更大的疫情防控压力,仍有相当比例人群在家办公,因此驾车出行热度恢复较慢,目前尚未回到70%。

道路拥堵、地铁限流,面对不断增加的公交通勤时长,人们也开始选择错峰通勤。在北上广深一线城市,有16.2%的公交出行规划发生在晚上8点后。