抓住中国市场历史性机遇

——访印度出口组织联合会总干事阿杰·萨海

“在国际贸易领域,任何一家企业选择伙伴,首先会考虑营商环境和市场潜力,这正是中国的优势。”中国消费市场的开放和需求的多样化让萨海印象深刻。他介绍道,近几年印度政府实施“印度制造”计划,不断改善产品出口结构,从传统的以农产品和铁矿石等原材料为主,转变为开始涉及机电、电子等中高端制造业。中国和印度的产业具有很强互补性,印度企业希望通过开拓中国市场来促进印度产业提质升级。2018—2019财年,印度对华出口实现快速增长,目前出口总额约为170亿美元,出口产品包括大米、水果和蔬菜等产品,未来希望向中国出口更多药品、汽车零部件等。

今年6月初,国家发展改革委会同有关部门发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品;推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用,提高新能源汽车充换电便利性。

云和资本创始人、董事长赵云表示:“云和资本,一直致力于推动国家科技成果转化、自主核心技术产业发展,投资并帮助中小企业提升自主创新能力建设。伯坦科技的产品在经济效益方面值得肯定,其标准化分箱换电体系可以延长电池使用寿命,并实现电池全生命周期的梯次利用,比充电车辆多创造至少30%的经济效益。并且,在同样的场地和电量条件下,换电网络的土地利用率是快充充电站的3倍、慢充的30倍以上。这些数据在行业均是处于非常领先的水平。”

猎云网近日获悉,纯电动汽车整体解决方案提供商伯坦科技完成B轮融资,本次投资方为云和资本。

在伯坦科技的各个产品线中,“云端数据平台”相当于“大脑”,主要功能包括换电站管理、车辆管理、电池管理、运营调度、换电计费等五大模块,通过授权向合作伙伴开放使用,根据使用情况向合作伙伴收取技术服务费;而“能量补充网络”是由一个个换电站构成,为纯电动汽车提供换电服务,并使离散分布的电池能够被集约化管理和维护,提高电池资产的使用效能;同时,伯坦科技还能根据特定的应用场景为终端用户量身定制换电版纯电动车。

第二种模式是伯坦科技根据客户的需求定制纯电动汽车整体方案并委托整车厂代工生产,再销售给客户,并向客户提供后续的换电网络能量补充支持。在此模式下,整车厂作为伯坦科技的代工厂,伯坦科技向其支付代工费用;纯电动汽车采购方为伯坦科技客户,伯坦科技赚取整车销售的差价。目前,该业务主要服务各类运营车辆的运力管理公司,包括时空电动、睿博出行,天顺风能、鹰明能源等。

在终端产品定制业务方面,伯坦科技主要有两种业务模式:第一种模式是伯坦科技向整车厂输出纯电动汽车换电系统整体解决方案,并供应换电系统总成及模块化电池等专用零部件,由整车厂进行生产加工,利用自有渠道完成销售,终端用户接入伯坦的换电站网络,实现能量补充。目前,采用伯坦科技整体解决方案的整车厂包括东风汽车、大运汽车、力帆汽车、康迪汽车等;

据了解,目前伯坦科技的标准化分箱换电体系已累计在国内11座城市完成448万次能源补给服务,累计服务车辆完成约8亿公里,未来计划3年时间将充换电站铺设至 20座城市。

“印度企业十分看好中国这个大市场,希望更多印度企业抓住中国市场的历史性机遇。”印度出口组织联合会总干事阿杰·萨海日前在接受本报记者采访时表示,印中经贸合作水平不断提升,中国日益成为印度商品出口主要目的地。

伯坦科技董事长兼总经理聂亮表示,该轮融资主要投入于充换电站的铺设及新车型的研发。

政策利好和市场需求,给研发充换电基础设施的创业公司带来了机遇。

伯坦科技围绕电动汽车当前的利基市场——电动运营车市场,提供高效的运营车辆能量补充解决方案,累计支持完成超过50座换电站的建设,累计换电次数超过618万次。

聂亮表示,车电分离就是把电池分出来,希望车厂在销售车的时候不含电池,电池可以根据应用场景,选择全新电池或梯次利用电池,这是典型的资产运行,是建立在一个标准化层次比较高、可变现能力比较强,可流通的没有专属边界的能量包。

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“新中国70年来取得的辉煌成就吸引着印度企业。”萨海认为,越来越多印度企业看好中国市场,走进中国成都、昆明、上海等众多城市。“我们也希望越来越多中国企业来印度,带来印度需要的技术、资金和先进的管理经验。未来,两国经贸合作必将拥有更多动力、更广平台,实现稳步增长。”

新能源汽车为国家定义的战略新兴产业,近两年行业发生了比较大的变化,正处在导入期到成长期的阶段。

本报驻印度记者 苑基荣

“新能源汽车的发展必须找到一个普遍适合能够复制并能够带领技术前进的方式,才能把电动车产业发展起来。从全生命使用周期来说,电动汽车的使用成本确实高。同时,运营比较低效,导致产业链紧张。此外,充电桩的发展门槛比较低,造成品质比较低。”

据企查查信息显示,杭州伯坦科技工程有限公司成立于2014年10月,法定代表人为聂亮。伯坦科技是基于换电体系构建“车电分离,里程计价”商业模式最早的提出者和践行者,并进行了持续的验证和优化。主要业务包括电动汽车换电系统设计及集成、换电相关核心部件制造、充换电站投资建设和运营等等。

公司创始人聂亮曾担任国家电网(863计划)项目第一项目负责人,主导开发完成中国首台可上牌纯电动汽车,曾负责建设运营全球首个纯电动汽车商业化(杭州500台纯电动换电型出租车)项目,首次提出并验证了“车电分离、里程计费”的商业模式,先后担任国家电网标委会和能源行业标委会委员,参与多项国标制定,并任ISO国际观察员。

印度各方积极参加第二届中国国际进口博览会从一个侧面印证中国市场的吸引力。除了派代表团参加,印度政府还组织上百家企业参会,涵盖工业、旅游等领域。在萨海看来,随着中国市场进一步开放,各国都不想错过中国发展带来的巨大红利,越来越多印度企业到中国寻找发展机会。“现在,往返于印中两国之间的航班几乎天天爆满,绝大部分人都是去中国。”